مسار إجباري الحلقة الأخيرة تنتهى على كوبرى قصر النيل.. كم بلغت تكلفته؟

انتهت الحلقة الـ 15 والأخيرة من مسلسل مسار إجباري بطولة عصام عمر وأحمد داش، والذي عرض في النصف الأول من شهر رمضان المبارك، ونال إعجاب جميع المشاهدين، بمشهد بين أحمد داش وعصام عمر. على كوبري قصر النيل، ولهذا نستعرض تاريخه.

كوبري قصر النيل هو أول كوبري تم بناؤه على نيل القاهرة عام 1869، وثاني كوبري تم بناؤه في مصر بشكل عام بعد كوبري بنها عام 1856. وهو يجسد حلم الخديوي إسماعيل في تحويل القاهرة إلى قطعة من أوروبا.

بدأت قصة إنشاء كوبري قصر النيل مع فكرة الخديوي إسماعيل عام 1868 ببناء كوبري يربط بين ميدان الإسماعيلية (التحرير حاليا) والضفة الغربية للنيل في منطقة الجزيرة، مقتديا بفكرة المدن الأوروبية. مريحة وعملية مقارنة بطريقة النقل بين ضفتي النيل في تلك الفترة، وذلك باستخدام… توضع المراكب الشراعية جنباً إلى جنب ويتم مد فوقها ألواح خشبية للناس للبدء ببناء الجسر عام 1869.

بدأت قصة إنشاء كوبري قصر النيل مع فكرة الخديوي إسماعيل عام 1868 ببناء كوبري يربط بين ميدان الإسماعيلية (التحرير حاليا) والضفة الغربية للنيل في منطقة الجزيرة، مقتديا بفكرة المدن الأوروبية. مريحة وعملية مقارنة بطريقة النقل بين ضفتي النيل في تلك الفترة، حيث يتم وضع المراكب الشراعية جنباً إلى جنب وتمد فوقها ألواح خشبية للناس للبدء ببناء الجسر عام 1869.

واستمر بناء الكوبري لمدة 3 سنوات حتى منتصف عام 1871 بتكلفة 113.850 ألف جنيه مصري. وبلغ طوله 406 أمتار وعرضه 10.5 أمتار من الذهب الخالص.

يتكون الكوبري من 8 أجزاء، منها جزء متحرك من جهة ميدان الإسماعيلية (ميدان التحرير) بطول 64 مترًا لمرور المراكب والسفن، ويتم فتحه يدويًا عن طريق التروس، بالإضافة إلى جزأين نهائيين بـ” ويبلغ طولها 46 مترًا، و5 أجزاء وسطية، يبلغ طول كل منها 50 مترًا، بحيث يمكنها حمل 40 طنًا، وتسمح بمرور المركبات المتعاقبة التي يبلغ وزن كل منها 6 أطنان.

وبلغ ارتفاع جسم الجسر عن سطح النيل حوالي 10 أمتار تحسبا لفيضان النيل، بالإضافة إلى وضع الأسود الأربعة عند مداخل الجسر اثنان منها على جانبي كل مدخل وهي من البرونز وصنعت خصيصاً في فرنسا، وتم نقلها إلى القاهرة، وللتأكد من صلابة جسم الكوبري وصلاحيته للاستخدام، تم حمل 6 مدافع بكل ذخائرها.

اخترنا لك

اترك تعليقاً إلغاء الرد